峰茂齿轮齿条厂，具备滚齿、插齿、磨齿等全系列制造工艺和检测设备,凭借技术和完整的科学管理体系,专业研发制造各种精密齿轮齿条、导轨、变速箱等产品。公司以精密零部件为基础,实现直线驱动的模块化,为机械传动行业发展提供完整的配套服务。斜齿轮型号：231057E|231107E|231057|231107|2315057E|2315107E|2315207E|2315057|2315107|23152
2022-12-07 11:11:36 峰茂传动 0
峰茂齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮。峰茂齿条也分直齿峰茂齿条和斜齿峰茂齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用；峰茂齿条的齿廓为直线而非渐开线（对齿面而言则为平面），相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。 齿条主要特点： （1） 由于峰茂齿条齿廓为直线，所以齿廓上各点具有相同的压力角，且等于齿廓的倾斜角，此角称为齿形角，标准值为20°。 （2） 与齿顶线平行的任一条直线上具有相同
2022-12-07 10:51:04 峰茂传动 0
1、齿轮接触不均，导致齿轮部分地方受力过载，而发生点蚀。解决办法我们在使用过程中要注意齿轮之间的接触问题并加以调整。2、齿轮材料也是需要特别注意的，如果齿轮的硬度不够，在使用时也是非常容易发生点蚀的问题的，此时只有找机会更换齿轮。3、齿轮在长期的使用过程会造成长期杂质和铁屑的积累，在使用过程中会造成铁屑和杂质的飞起，造成齿轮发生点蚀。解决办法定期更换或过滤润滑油，保证润滑油的清洁，减少点蚀发展。
2022-10-13 15:38:51 峰茂传动 0
闭式齿轮传动 由实践得知，在闭式齿轮传动中，通常以保证齿面接触疲劳强度为主。但对于齿面硬度很高、齿芯强度又低的齿轮（如用20、20Cr钢经渗碳后淬火的齿轮）或材质较脆的齿轮，通常则以保证齿根弯曲疲劳强度为主。如果两齿轮均为硬齿面且齿面硬度一样高时，则视具体情况而定。 功率较大的传动，例如输入功率超过75kW的闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等，为了控制温升，还应作散热
2022-10-13 15:13:11 峰茂传动 0
变位齿轮与标准齿轮相比，其模数、齿数、压力角均无变化；但是正变位时，齿廓曲线段离基圆较远，齿顶圆和齿根圆也相应增大，齿根高减小，齿顶高增大，分度圆齿厚与齿根圆齿厚都增大，但齿顶容易变尖；负变位时，齿廓曲线段离基圆较近，齿顶圆和齿根圆也相应减小，齿根高增大，齿顶高减小，分度圆齿厚和齿根圆齿厚都减小。 在加工标准齿轮的位置上，如果齿轮刀具，靠近齿轮一段距离xm，则得到负变位齿轮；如果齿轮刀具，远
2022-10-13 14:45:06 峰茂传动 0
模数多一点为好。小齿轮的齿轮模数可用为z1=20～40。开式(半开式)传动齿轮，因为传动齿轮关键为磨损失效，为使传动齿轮不至过小，故小齿轮不适合采用较多的齿轮模数，通常可用z1=17～20。为使传动齿轮可免于根切，针对α=20°的规范直齿圆柱齿轮，应选z1≥17。 齿面硬度标准的选择 小齿轮啮合频次超过大齿轮，非常容易损坏。固当匹配两精密齿轮均属软齿面时，为使大小精密齿轮使用寿命贴近，小齿
2022-10-12 11:46:19 峰茂传动 0
（1）齿轮采用正火、回火工艺，减少了对开大齿轮齿顶、齿侧的硬度差，且齿面硬度分布均匀，提高了齿形加工的效率，缩短了生产周期，节约能源，降低成本。 （2）齿轮采用正火、回火工艺，有效的防止了因在调质时出现的硬度不均，在使用时易出现点蚀的现象。 （3）齿轮采用正火、回火工艺，有效地控制了对开大齿轮经调质处理后的变形，解决了校型难的问题。 （4）正火、回火工艺的实施、操作简便，不需要专用的大油
2022-10-12 11:35:13 峰茂传动 0
齿轮类型应用直齿轮、斜齿轮、人字齿轮平行轴间传动螺旋齿轮、蜗轮与蜗杆垂直交错轴间传动内齿轮平行轴间同向传动齿轮齿条旋转运动和直线移动的转换直齿锥齿轮相交轴间传动 齿轮基本参数： 1、分度圆：齿轮上作为齿轮尺寸基准的圆，用d表示。 2、齿距：相邻两齿同侧齿廓间的分度圆弧长，用p表示。 3、模数：齿距P与π的比值，用ｍ表示。 4、压力角：渐开线齿廓上与分度圆交点处的压力角ａ，国家
2022-10-12 11:09:44 峰茂传动 0
渐开线齿轮一般采用径向变位系数。变位系数x的选择不仅仅是为了凑中心距，而主要是为了提高强度和改善传动质量。加工变位齿轮时齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切位置偏移距离x*m，外移x为正，内移x为负。此例中公式为：x*m=3.75*x。让我们在Gear Pro的Involute模块中，验证变位系数x对于齿廓的影响吧！ a. 当x=0时，法向齿厚=法向齿槽宽=5.89。 b. 当x=-0.1时
2022-10-12 10:41:32 峰茂传动 0
（1）渗氮齿轮能够代替渗碳齿轮的关键，在于研制成功新型时效硬化钢，实现深层离子渗氮和保持齿轮心部高硬度（强度）。 （2）研制成功20CrNi3Mn2Al时效硬化钢和520～540℃×50h氨气变温离子渗氮的工艺，实现了时效硬化钢的深层离子渗氮。渗氮层表面硬度高，化合物层厚度小于5μm，表面下0.1mm处硬度大于900HV，0.4mm处硬度大于600HV，渗氮层深大于0.7mm，渗氮基体硬度为
2022-10-08 15:53:31 峰茂传动 0