• 如何计算齿轮模数

      今天分享一个小技巧,很多同志刚工作的时候拿到一颗齿轮,却只会数齿数,计算不好模数。今天就来说说怎么快速计算齿轮的模数。  做过齿轮设计的都清楚,D=M*Z。M和Z是我们常遇到的直齿圆柱齿轮最重要的两个参数了,Z就是齿数,当我们拿到一颗齿轮时,数一数多少个齿就能知道这个尺寸;M就是模数,那模数究竟怎么算呢?先抛出一个公式,再来细说。  Da=M*(Z+2)    Da是齿顶圆直径,当我们拿到一颗

    2022-05-24 15:01:51 峰茂传动 0

  • 齿轮误差测量方法

      由向齿轮误差的测量JB179-83中规定齿问误差dFB是在分度圆柱面(允许在齿高中部)上,齿宽工作部分范围内(端部倒角部分除外),包容实际齿向线的两条最近的设计齿向线之间的端面距离。直齿轮齿向线与齿轮中心线平行。斜齿轮的齿向线就是渐开螺旋面上的螺旋线。齿轮误差不同直径上的螺旋线的螺旋角是不等的,但这些螺旋线的导程是一个定伯。测量时要把仪器测头推确地调到分度圆柱面上比较困服,所以齿向误差测量经常

    2022-03-05 15:50:16 峰茂传动 0

  • 工作齿轮加工杆基本一致

      工作齿轮加工杆基本一致。但滚刀分度圆直径可以略大于齿轮加工杆分圆直径。  切削速度同小模数圆柱齿轮。  (2)切向进给法在加工齿轮加工轮时,湖整滚刀,使其中心与齿轮加工轮中心处于齿轮加工轮副理论啮合位置。加工过程中,滚刀逐渐沿切线方向切入齿还。  齿坯具有分齿螺旋运动和切向进给所需的附加旋转运动。  这种方法可避免根切现象,降低齿面的粗糙度,使刀具的切削负荷比较均匀,但生产率不如径向进给法高,

    2022-03-02 16:25:57 峰茂传动 0

  • 齿轮齿向误差的测量方法

      齿轮齿向误差的测量方法,齿问误差可用比较法和坐标法测量,也可任全齿宽整体误差曲线上读取。  (1)比较法仪器机构将转角和直线运动有机弛联系起来,形成标准的螺旋运动,与被齿轮的螺旋面进行比较测员,出指茶裴置直接示出齿向JB179-83中规定齿问误差F是在分度圆柱面(允许在齿高中部)上,齿宽工作部分范围内(端部倒角部分除外),包容实际齿向线的两条最近的设计齿向线之间的端面距离。直齿轮齿向线与哲轮中

    2022-02-28 11:23:47 峰茂传动 0

  • 齿轮误差的测量

      由向齿轮误差的测量JB179一83中规定齿问齿轮误差dFB是在分度圆柱西((允许在齿高中部)上,齿宽工作部分范围内(端部倒角部分除外),包容实际齿向线的两条最近的设计齿向线之间的端面距离。直齿轮齿向线与齿轮中心线平行。斜齿轮的齿向线就是渐开螺旋面上的螺旋线。齿轮不同直径上的螺旋线的螺旋角是不等的,但这些螺旋线的导程是一个定值。测量时要把仪器测头淮确地调到分度圆柱面上比较困服,所以齿向齿轮误差测

    2022-02-26 14:32:08 峰茂传动 0

  • 齿轮加工齿端精度

    齿轮大端面具有较厚的连皮。齿端连皮的存在提高了齿轮的抗弯力矩,使轮齿可承受更大的载荷,这样的齿轮加工用机是难以加工出来的。 伞齿轮闭塞冷锻成形原理见图。由图可见,毛坯是在封闭的模腔里,被挤压冲头推入齿轮型腔充填成形。齿轮的成形精度主要决定于型腔的加工精度,并受到模具弹性变形的影响。但在一般精度条件下,模具的弹性变形可忽视不计。当代,齿轮的挤压成形技术已从正齿轮成形发展到了斜齿圆柱齿轮和螺

    2022-02-25 10:03:10 峰茂传动 0

  • 伞齿轮的锻造

    伞齿轮的锻造设备在国外一般使用热模锻压力机。但在60-70年代的中国,热模锻压力机是非常昂贵的设备。因此,国内企业普遍使用的锻造设备是双盘摩擦压力机。该设备结构简单,价格便宜,很快成为齿轮精锻的主力设备。但摩擦压力机技术陈旧、难以控制打击精度、而且能源利用率较低。随着高能螺旋压力机和电动螺旋压力机的出现,落后的摩擦压力机有被取代的趋势。闭塞锻造是一种先进的无飞边精密成形技术。70年代,国外在闭塞冷

    2022-02-22 17:15:48 峰茂传动 0

  • 伞齿轮锻造工艺的发展趋势

    随着汽车行星-半轴齿轮规格越来越大的趋势和低成本生产的需要,伞齿轮的生产技术又发展到温锻成形—冷锻精整和热锻成形—冷锻精整。伞齿轮的温—冷联合成形和热—冷联合成形技术解决了伞齿轮热精锻成形精度不高和闭塞冷锻齿轮的尺寸规格做不大的问题,使伞齿轮的成形发展到一个新的阶段。 联合成形技术中,温锻成形一般采用闭塞温锻工艺,主要于中等规格的汽车伞齿轮大批量生产。对于大规格的伞齿轮,推荐采用热—冷联

    2022-02-21 16:26:07 峰茂传动 0

  • 等温正火和齿轮精整的应用

    闭塞冷锻成形的齿形精度能满足一般汽车的使用要求。对精度有更高要求时,在齿轮闭塞成形后进行等温退火,然后在精密模具内作一次冷精整,可稳定地获得DIN 7级或更高的齿形精度。由于冷精整变形量小,齿坯精整前只要少量油雾润滑,无须作磷、皂化处理,精整后的齿面粗糙度有很大的改善。由于齿坯进行了等温正火,后续渗碳淬火时齿形变形量较小而且规律性好,因此可根据淬火变形规律对锻造齿形进行修正,达到热处理后精度不降低

    2022-02-21 11:46:14 峰茂传动 0

  • 伞齿轮厂加工的精锻成形

    伞齿轮加工的精密锻造最早见于50年代德国的拜尔工厂,并在蒂森等公司得到广泛的应用。我国上海汽车齿轮厂等在70年代采用热精锻技术,成功进行了伞齿轮的精密锻造生产。在当时社会主义大协作的环境下,伞齿轮加工的精锻技术很快在齿轮行业得到推广应用。 该技术的应用和发展得益于2项当时先进的技术:模具的放电加工技术和毛坯感应加热技术。先淬火后加工的放电加工避免了模具淬火变形带来的齿廓误差;快速加热的中

    2022-02-18 14:24:08 峰茂传动 0